Tu moto rebota
El origen del problema: aire, goma y física sin control.
Un neumático es, en esencia, dos cosas: un elemento elástico de contención — la cubierta de goma — y un elemento comprimible que lo rellena — el aire.
Dos materiales con propiedades físicas muy distintas que trabajan juntos para soportar el peso de la moto, transmitir la tracción y absorber las irregularidades del terreno.
El problema viene de la naturaleza del segundo.
estás pagando tres facturas
El rebote del neumático trasero cobra tres facturas invisibles:
1-Pérdida de tracción, frenada y estabilidad.
2-Desgaste de gomas, transmisión y suspensión.
3-Fatiga física que la vibración deja en tu cuerpo.
Te explicamos el coste total y su origen común.
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